CES Las Vegas mai bifează o ediție și în 2019
CES 2019, pe numele complet Consumer Electronics Show 2019, e gata să-și închidă porțile pentru următoarele 12 luni.
Tocmai de aceea am pus cap la cap o listă cu ce mașini și ce propuneri de tehnologie ne-au atras atenția anul acesta.
Mercedes-Benz CLA
Noul CLA debutează pe aceeași scenă pe care în 2018, Mercedes-Benz introducea interfața MBUX, prezentă acum atât pe noua generație CLA (evident!) cât și pe A-Class și GLE.
Mercedes-Benz starts 2019 with the world premiere of the new Mercedes-Benz CLA Coupé at #CES!
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) 9 January 2019
[Mercedes-Benz CLA 250 Coupé | Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3–6,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 143–140 g/km | https://t.co/ud8odkxpkM]
More: https://t.co/CjbBcJyf7U pic.twitter.com/0fEF03Y0mK
Doar că, și există un doar că, pentru noul CLA, Mercedes-Benz a umblat la cutiuța cu trucuri din care a scos o serie de funcții noi, ca un asistent de habitaclu care înțelege ce vor să facă pasagerii în funcție de mișcările acestora, dar și un computer mai inteligent, capabil să distingă vocile pasagerilor care inițiază comanda „Hey, Mercedes!”.
Și nu am terminat. Cu ajutorul unui smartwatch Garmin vivoactive, noul CLA poate seta o ambianță optimă în habitaclu prin ajustarea climatizării, a încălzirii, ventilației și funcției de masaj în scaune sau a luminilor de interior.
Mercedes Vision Urbanetic
Trecem un pic în viitor, pentru care Mercedes-Benz s-a pregătit cu Vision Urbanetic. Conceptul nu are nevoie de volan și percepe mediul înconjurător prin senzori și camere video.
At the Consumer Electronics Show #CES in Las Vegas, Mercedes-Benz Vans presents its Vision URBANETIC, a study that opens up new perspectives on autonomous driving. #MercedesBenzVans #Urbanetic #futuremobility #CES #CES19
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) 9 January 2019
Read more about it: https://t.co/cjCNOTaWAf pic.twitter.com/ooSGckJKxE
Partea interesantă este că Vision Urbanetic poate transporta atât persoane cât și varii obiecte. Scopul final este ca o flotă de asemenea cărăuși autonomi să poată circula pe rute planificate dinamic, în timp real, în raport cu cererile existente.
Nissan LEAF e+
2019 se arată ca un an interesant pentru electrice, care deja sunt un bulgăre din ce în ce mai mare. Primul pas spre deliciul fanilor mașinilor electrice îl face Nissan, cu LEAF e+.
Practic, LEAF e+ (sau LEAF Plus, așa cum va fi ea cunoscută în Statele Unite și Canada) are o baterie cu capacitate mai mare (62 kWh) care pe hârtie oferă o autonomie de 385 km și un motor electric mai puternic (160 kW, deci cam 217 CP și 340 Nm).
Introducing the #NissanLEAF e+ with an all-new powertrain that adds more range, power and excitement to our growing #EV lineup. #Nissan #IntelligentMobility #SimplyAmazing pic.twitter.com/wdveiL4VxD
— Nissan (@Nissan) 9 January 2019
Ca să vedeți imaginea de ansamblu, un LEAF standard utilizează o baterie cu capacitatea de 40 kWh și un motor electric de 110 kW (adică 149 CP).
Există și o parte mai puțin bună – doar 5.000 de unități LEAF e+ sunt alocate pentru piața din Europa. Fiecare LEAF e+ are un preț de pornire de 45.500 de euro.
BMW Vision iNext
Pe BMW Vision iNext îl știm de ceva vreme, dar BMW l-a dus și la CES 2019, unde cei prezenți au putut interacționa cu prototipul care pavează calea unui model de serie produs începând cu anul 2021.
Explore the power of smart materials with the BMW experts Claudia Geidobler and Olivier Pitrat at @CES. The #BMW #VisioniNEXT. #MyFavoriteSpace pic.twitter.com/VtD1dvSw0G
— BMW i (@BMWi) 9 January 2019
Despre acesta, BMW spune că va deveni noul avanpost tehnologic al mărcii cu ajutorul tehnologiei de condus autonom complet conectat, dar care nu va renunța la experiența dinamică pentru care iubim cu toții BMW.
BMW Intelligent Personal Assistant
La pachet cu Vision iNext și cu derivatele sale produse în serie, BMW introduce un asistent personal inteligent – denumit fix așa, Intelligent Personal Assistant.
Această tehnologie va fi integrată treptat în modelele BMW, poate fi activat prin comanda vocală „Hey, BMW!” – hmm, unde am mai auzit asta – și poate fi chiar botezat de utilizator. El sau ea ne va explica funcțiile mașinii dar va juca și rolul de pasager digital, poziție din care ne va asista cu găsitul unui loc de parcare sau ne va crea o ambianță cât mai plăcută în habitaclu.
A, da, BMW spune și că acest asistent inteligent învață obiceiurile utilizatorilor pentru a-i servi cât mai bine și prompt în viitor.
Valeo XtraVue
Valeo tocmai ce a inventat remorca invizibilă, care îți va permite să manevrezi tot duetul mașină-remorcă cu mult mai multă ușurință și sperăm noi, fără niciun fel de avarie.
[FOCUS INNO] Here is Valeo XtraVue Trailer, or make your trailer or caravan disappear thanks to our video transmission system. A valuable aid for safer maneuvers. #CES2019 #ValeoCES2019 pic.twitter.com/Gz81ttto4C
— Valeo Group (@Valeo_Group) 10 January 2019
XtraVue Trailer nu este ceva foarte sci-fi, în schimb ne arată cum soluții actuale, folosite inteligent, facă toată diferența. Mai exact, un set de camere video montate în spatele mașinii și în spatele remorcii preiau imaginile cu ceea ce se întâmplă în spatele ansamblului și le afișează pe un ecran destul de mare montat pe consola centrală a mașinii.
Practic, nu mai vezi toată remorca, ci doar extremitățile plus imagini din spatele și lateralele acesteia.
BMW & The North Face Futurelight Camper
Dincolo de denumirea pompoasă, aveam de-a face cu o rulotă inteligentă. În esență, Futurelight Camper propune un material flexibil întins peste un schelet în formă de cupolă geodezică.
Țesătura permite trecerea aerului prim membrana de protecție, însă nu și pe cea a apei din atmosferă, cu ajutorul tehnologiei Nanospinning. Cu alte cuvinte, adio umezeală și temperaturi scăzute. Adevărul e că la ce ierni avem de obicei în România, ar trebui să umblăm cu câte un Futurelight Camper la noi în sezonul rece, ca să fim lipsiți de orice griji.
CITEȘTE ȘI: Cel mai mare ecran pus într-o mașină e lat cât șapte iPad-uri