Are straie de CLS și creier de S-Class
Mercedes-Benz a prezentat, în cadrul Consumer Electronics Show (CES) 2019, noua generație CLA.
Cel mai recent membru al gamei de compacte de la Mercedes s-a maturizat nu doar din punct de vedere al designului (inspirat de CLS) dar și tehnologic (împrumutată, în parte, și de la vârful de gamă S-Class).
Forme de GT veritabil
Remodelarea vizuală a noului CLA vine cu o ușoară creștere în dimensiuni și cu îmbunătățiri la capitolul spațiu interior, cel puțin pe foaie. Coupé-ul compact cu patru uși este cu 48 mm mai lung (4.688 mm), cu 53 mm mai lat (1.830 mm) și se laudă cu un ampatament mărit cu 30 mm (2.729 mm).
Pentru a-i crea lui CLA un corp de grand tourer, designerii au apelat la formula consacrată: habitaclul a fost mutat un pic mai în spate — lucru care face capota să pară mai lungă — iar ecartamentul mărit (cu 63 mm pe față și 55 mm pe spate) a fost subliniat prin șolduri protuberante.
În ciuda faptului că este cu 2 mm mai jos, spațiul pentru cap a crescut cu 17 mm pentru pasagerii din față și cu 3 mm pentru cei din spate. Spațiul pentru picioare (o problemă reală pentru ocupanții locurilor din spate) a crescut cu doar 1 mm. Portbagajul a pierdut 10 litri din spațiul util și are acum 460 de litri.
Infotainment mai intuitiv, asistent de habitaclu
Cele mai importante noutăți cu care se laudă noul Mercedes CLA privesc sistemul de infotainment MBUX, care a primit o serie de funcții noi. Una dintre ele este asistentul de habitaclu, care „citește“ anumite mișcări ale șoferului și ale pasagerului din față și reacționează în consecință.
De exemplu, întinderea mâinii către oglinda retrovizoare va porni lumina interioară (pentru locul șoferului sau cel al pasagerului, în funcție de zona din care vine comanda). Dacă unul dintre ocupanții locurilor din față se întinde către bancheta spate, se vor aprinde luminile pentru locurile din spate, mașina înțelegând că cineva vrea să recupereze un obiect plasat acolo. Asta în cazul în care afară este întuneric, bineînțeles.
Asistentul de habitaclu permite și adaptarea conținutului afișat pe ecran dacă simte o mână apropiindu-se de acesta, sau de butonul rotativ tactil de pe consola centrală. Poate face distincția dintre șofer și pasager și va comuta ecranele în așa fel încât să faciliteze comenzi în funcție de cine a inițiat mișcarea — pentru a porni masajul în scaune, de exemplu.
Sistemul de infotainment MBUX — prezentat în premieră acum un an, tot la CES — a „învățat“ mult în ultimele 12 luni. Exact ca asistentul de habitaclu, sistemul de comandă vocală poate face distincție între pasageri și va răspunde acum ultimei persoane care a inițiat comanda „Hey, Mercedes!“
Mai important, acesta poate răspunde unor comenzi specifice: „Găsește-mi un restaurant asiatic cu rating de minim patru stele, dar care să nu fie nici chinez, nici japonez.“ Iar atributul acesta nu se rezumă doar la setări de navigație, ci include și informații din sport („Hey, Mercedes, cum au jucat cei de la San Francisco 49ers?“), bursă („Compară prețul acțiunilor Apple Incorporated și Microsoft“) sau chiar cultură generală („Cât de mare e Texasul?“, sau „Câtă grăsime are un avocado?“).
CITEȘTE MAI MULTE: Acesta este cel mai mare ecran pus într-o mașină
Desigur, aceste funcții intuitive diferă (sau sunt accesibile) în funcție de piața în care este comercializată mașina. Deci va trebui să mai așteptăm până când vom putea și noi să întrebăm lucruri specifice precum „Câte cupe ale campionilor are Dinamo București?“ sau „România mai este în Uniunea Europeană?“.
Încă un atribut demn de menționat este funcția Energizing, care se folosește de climă, scaune (încălzire, ventilație, masaj), lumini și ambient sonor pentru a crea o cât mai bună dispoziție șoferului. Dacă acesta poartă un smartwatch Mercedes-Benz vivoactive sau alternativa Garmin, mașina poate cu atât mai ușor stabili un program de „bunăstare“ croit după nevoile șoferului.
Intelligent Drive cu funcții preluate de pe S-Class
Noutățile lui CLA nu se rezumă doar calitățile sale intuitive, ci și la sistemele de siguranță și la asistenții electronici care fac călătoriile mai sigure și mai confortabile. La fel ca A-Class, CLA dispune de radare și senzori care îi conferă atribute de mașină semi-autonomă.
Funcția opțională Active Distance Assist Distronic (inclusă în pachetul Driving Assistance Package) se folosește și de sistemul de navigație pentru a culege informații despre ruta parcursă și oferă asistență la condus — poate, spre exemplu, reduce viteza înainte de o intersecție, sau un sens giratoriu. În pachet sunt incluse și funcțiile Active Lane Change Assist și Active Emergency Stop Assist.
Standard, noul Mercedes CLA vine cu Active Brake Assist (asistent la frânarea de urgență) și Active Lane Keeping Assist, care se folosește de frânarea individuală a roților pentru a te trage înapoi pe bandă dacă simte că depășești (fără semnal) liniile de demarcaj a benzii.
O gamă largă de motorizări promisă
La debutul său în cadrul CES 2019, noul coupé compact în patru uși de la Mercedes a fost prezent în versiunea CLA 250, un motor cu patru cilindri în linie, de 2,0 litri, cu 225 CP și 350 Nm; acesta este cuplat unei transmisii automate cu dublu ambreiaj 7G-DCT.
Nu au fost menționate specificații de performanță, însă știm că CLA 250 consumă, în regim mixt, 6,3 l/100 km și emite 143 g/km CO2). La fel ca în cazul generației anterioare, CLA dispune de suspensii McPherson pe puntea față și suspensie independentă de tip multilink pe puntea spate.
Mercedes nu a divulgat încă gama de motorizări disponibile pentru noul CLA, aceste informații urmând a fi detaliate la lansarea internațională a modelului, rezervată pentru luna mai a acestui an.
CITEȘTE MAI MULTE: Test cu Mercedes-Benz A-Class (180 d) – Esență tare