A cincea generație RAV4 promite extra confort și dinamică
La jumătate de an de la prima sa apariție — în cadrul Salonului Auto de la New York — a cincea generație Toyota RAV4 debutează și pe scena europeană, în cadrul Paris Motor Show.
Așezat pe platforma modulară TNGA (Toyota New Global Architecture), SUV-ul compact se laudă cu un centru de greutate coborât, deci și un plus de manevrabilitate sportivă. Acesta este, desigur, un atribut bonus al mașinii, premisele lui RAV4 fiind confortul la rulare și spațiul la interior.
Garda la sol a crescut cu 15 mm și, cu toate că noul RAV4 este mai scurt cu 5 mm, ampatamentul a crescut cu 30 mm (la 2.690 mm), asigurându-se astfel mai mult spațiu la interior pentru pasageri.
La fel s-a întâmplat și cu spațiul portbagajului, mărit cu 60 mm — ceea ce a adăugat 79 de litri celor 547 l disponibili anterior. Prin rabatarea completă a banchetei spate (cu modularitate 60/40), Toyota RAV4 poate acomoda o bicicletă cu roți de 29 de inci în toată integritatea sa.
Sub capotă, noul RAV4 primește o configurație hibrid (cu o putere combinată de 222 CP) formată dintr-un motor de 2,5 litri ajutat de motoare electrice. Performanțele declarate indică o accelerație 0-100 km/h în 8,1 secunde și un consum mixt de 4,5 l/100 km. Alternativ, un patru-în-linie de 2,0 litri este disponibil în gama de motorizări; poate fi cuplat cu o transmisie manuală cu șase trepte, sau una cu variație continuă de tip CVT.
Sistemul de tracțiune integrală, în cazul versiunii hibrid, permite mai mult cuplu pe puntea spate — raportul maxim fiind acum 80:20. Altfel, sistemul mecanic de tracțiune integrală (de pe versiunea non-hibrid) dispune de un sistem de management dinamic al cuplului cu Rear Driveline Disconnect — care mută cuplul motor între roțile punții spate acolo unde este mai multă nevoie, asigurând „performanță stabilă și răspuns precis” comenzilor șoferului.
Prin intermediul selectorului de stil de condus, șoferul poate alege între Normal, Eco, Sport și Trail Mode iar mașina își va ajusta, în consecință, parametrii de funcționare. În cazul selectării modului Trail, roata care se învârte în gol este frânată iar cuplul este trimis către cea care are contact cu suprafața de rulare; modul Trail vine în ajutorul șoferului atunci când suprafața de rulare devine alunecoasă și/sau prezintă neregularități, aceasta fiind configurația optimă pentru escapade off-road.
La interior, cea mai mare noutate — o premieră pentru Toyota — este oglinda retrovizoare care dispune și de afișaj digital. În momentul în care șoferul alege modul digital, oglinda afișează feedul unei camere high-definition montată în partea de sus a lunetei mașinii. Oglida se dovedește utilă în cazul în care vizibilitatea este obstrucționată de pasageri înalți sau dacă portbagajul este încărcat cu obiecte voluminoase.
Sistemul de infotainment este o altă noutate de la interiorul lui RAV4, care acum dispune de un ecran Multi-Information cu diagonală de 7 inci. Sistemul multimedia Entune 3.0 vine cu posibilitatea unei conexiuni Wi-Fi și cu optimizare cu dispozitive Apple prin Apple CarPlay.