Și avântul acestei tehnologii moderne continuă să crească în industria auto
10 ani. De 10 ani a avut nevoie Grupul BMW pentru a atinge borna de un milion de componente produse prin metoda de printare 3D.
Metodele moderne de prelucrare și fabricare a diverselor piese utilizate în industria auto includ și printarea 3D, cunoscută și ca producție aditivă. Acest proces câștigă teren de la an la an, componentele produse astfel ajungând în tot mai multe automobile de serie, inclusiv în cele dezvoltate de Grupul BMW.
Primul brand din grup care a beneficiat de această tehnologie nu a fost însă BMW, ci Rolls-Royce, pentru modelele Phantom și Dawn. În total, Rolls-Royce încorporează zece componente produse prin printare 3D.
În ceea ce privește gama BMW, în momentul de față, modelul BMW i8 Roadster cuprinde două piese produse aditiv.
Este vorba despre șina de ghidare a geamului și dispozitivul care asigură prinderea plafonului textil. Ambele componente sunt produse la Centrul de Producție Aditivă din Munchen.
Mai jos, BMW ne explică care sunt avantajele acestei metode de producție:
“Realizată din aliaj de aluminiu, componenta de metal cântărește mai puțin decât piesa din plastic turnat prin injecție care este utilizată în mod normal, dar este considerabil mai rigidă. Șina a avut nevoie de doar cinci zile pentru a fi dezvoltată și imediat după aceea a fost integrată în producția de serie de la Leipzig.
Componenta este produsă prin tehnologia HP Multi-Jet Fusion, o metodă de mare viteză îmbunătățită de BMW Group în colaborare cu HP și utilizată acum în premieră pentru producția de serie. [Tehnologia] poate produce până la 100 de șine de ghidare a geamului în 24 de ore”.
Centrul de Producție Aditivă estimează o producție de 200.000 de componente produse prin tehnologia de printare 3D numai anul acesta, ceea ce ar echivala cu o creștere de 42% față de anul 2017.
CITEȘTE MAI MULTE: Așa arată primele jante din lume printate 3D din titan, create de HRE