Poate să fie și electric, nu ne deranjează, dar ar fi păcat
Mercedes-AMG CLK GTR va rămâne tot timpul în inimile noastre pentru contextul atipic în care a apărut pe lume: a luat naștere ca mașină de curse și, obligat de regulamentul FIA, și-a găsit drum către producția de serie — una foarte mică, de doar 25 de exemplare.
CLK GTR a intrat în Cartea Recordurilor nu pentru motorul său V12 de 6,9 litri (cu 612 CP și 775 Nm) sau pentru cifrele de performanță aferente (0-100 km/h în 3,8 secunde, viteză maximă de 344 km/h), ci pentru preț: la 1,5 milioane de dolari americani, CLK GTR a fost, în 1998, cea mai scumpă mașină de serie din lume.
Sunt, deci, suficiente motive să ni-l reamintim și chiar să ni-l imaginăm într-o versiune modernă — așa cum Rain Prisk a făcut, cu randarea de mai sus. Autorul nu a dat detalii despre motorizare, însă inscripția de pe branhia laterală spune tot: V12 supraalimentat. Un motor la care Mercedes a început să renunțe, în favoarea V8-urilor.
Probabil că n-o să primim un CLK GTR modern, însă Mercedes-AMG One are tot ce-i trebuie pentru a fi considerat un tribut al vârfurilor de lance Mercedes — folosește același motor V6 de 1,6 litri ca monoposturile Mercedes Petronas.