Cu siguranță i s-a dublat valoarea
De ce nu pleacă Trabantul de la semafor, chiar dacă s-a făcut verde? S-a lipit într-o gumă de mestecat.
Aceasta este una dintre numeroasele glume făcute pe seama lui Trabi, una dintre cele mai accesibile mijloace de transport construite vreodată. În cele aproape trei decenii de fabricare, circa trei milioane de unități au ieșit pe porțile fabricii din Zwickau.
Bulgarii de la Vilner au primit misiunea de a restaura un exemplar de Trabant și, pentru că sunt puține lucruri de la care se dau în lături, au onorat-o așa cum știu ei mai bine.
Subiectul este unul dintre ultimele fabricate — o ediție care renunțase la motorul de 0,5 litri în schimbul unui patru-în-linie de 1,1 litri de pe Volkswagen Polo.
Proprietarul nu a dorit să facă modificări drastice nici din punct de vedere tehnic, nici în ceea ce privește esteticul, așa că Trabi și-a păstrat, în mare parte, elementele sale originale. Diferențele de la exterior constau într-un set de faruri LED și o temă grafică ce imită denimul.
Interiorul a primit îmbunătățiri considerabile pe partea de materiale, însă fără a renunța la specificul său analog. Bordul a fost îmbrăcat în piele și a primit cusături albe, în timp ce tapițeria îmbină textilul cu pielea în mod armonios. Singura diferență notabilă în ceea ce privește elementele de la interior o reprezintă volanul Momo
Nu știm care este suma pe care Vilner a cerut-o pentru această misiune, însă probabil că e mai mare decât un plin de combustibil — despre care se spunea, în glumă, că dublează valoarea unui Trabant.
