SUV-ul electric Rivian R1S mărește miza în segment cu o autonomie de 660 de kilometri

Rivian R1S

Vine cu șapte locuri și un sprint 0-100 km/h de trei secunde

La o zi după ce am văzut pentru prima dată pickup-ul electric R1T, startup-up american Rivian prezintă, în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles, și versiunea Sports Utility Vehicle numită R1S.

Rivian R1S se propune ca alternativă la Tesla Model X, Mercedes EQC și Jaguar i-Pace.

Rivian R1S 1

Folosind aceeași platformă cu pickup-ul prezentat anterior, Rivian R1S este oferit în trei versiuni, în funcție de pachetul de baterii ales: 105 kWh, 135 kWh și 180 kWh. Acestea alimentează patru motoare electrice — fiecare montat pe câte o roată — care fac din R1S un 4×4 capabil.

Versiunea entry-level de 105 kWh promite 408 CP și 560 Nm și o autonomie de peste 390 de kilometri; în termeni de performanță, Rivian R1S 105 kWh se laudă cu o accelerație 0-100 km/h de 4,9 secunde și o viteză maximă (limitată electronic) de 200 km/h, ne arată Inside EVs.

Rivian R1S 2

Versiunile superioare de motorizare dispun de un cuplu motor de 1.120 Nm și de 764 CP (pentru 135 kWh), respectiv 710 CP (180 kWh). În mod natural, timpul în care acestea parcurg intervalul 0-100 km/h scade considerabil: versiunea cu 710 CP necesită doar 3,2 secunde, pe când pentru cealaltă sunt suficiente doar 3,0 secunde.

R1S 135 kWh dispune de 500 de kilometri autonomie, în timp ce versiunea de top 180 kWh poate parcurge peste 660 de kilometri cu un singur plin. Prin comparație, Tesla Model X promite o autonomie de 418 kilometri, în timp ce Mercedes-Benz EQC, 450 de kilometri. Jaguar i-Pace se laudă că poate parcurge 470 de kilometri cu un singur plin al bateriei.

Rivian R1S 3

Ca dimensiuni, R1S se încadrează în segmentul SUV-urilor de clasă medie: are 5.040 mm lungime (din care 3.075 mm reprezintă ampatamentul), 2.015 mm lățime și 1.820 mm înălțime. Spațiul interior se arată suficient de încăpător pentru până la șapte pasageri, dispuși în formație 2-3-2; versiunea cu 180 kWh nu vine decât în versiune cu cinci locuri. Sarcina utilă maximă în cazul lui R1S este de 820 kg, iar cea tractabilă, de 3.500 kg.

Din punct de vedere al aptitudinilor off-road, R1S se arată promițător: garda la sol (de 205 mm în poziție standard) poate fi ridicată până la 365 de milimetri, iar consolele scurte îi asigură SUV-ului electric unghiuri de atac și de degajare de 34, respectiv 30 de grade.

Debutul pe piață al lui Rivian R1S este programat pentru 2021, după cel al pickup-ului — care va fi disponibil din 2020, spune producătorul.

CITEȘTE MAI MULTE: Electricele Hyundai Kona, Ioniq campioane în teste de autonomie