Surpriză: noua Mazda 3 are o listă de dotări standard preluată de la segmentul premium

noua-mazda-3

Prețurile pornesc de la 19.890 euro cu TVA inclus

Mazda se transformă încet-încet în noua Alfa Romeo. Evident, vorbim de dotări, aspect și ținută de drum, nu de fiabilitate…

Prezentată în premieră anul trecut la Los Angeles, noua Mazda 3 a ajuns acum și în România. E vorba de a patra generație a compactei japoneze, una care introduce mult-așteptatul motor Skyactiv-X, cu aprindere prin compresie și control cu scânteie – adică un motor care îmbină avantajele motoarelor diesel și pe benzină.

Mazda-3-9-6664

Vestea proastă este că mai trebuie să așteptați până în această vară pentru acest motor, noua Mazda 3 fiind lansată în România cu motoarele „clasice” Skyactiv-G122 (benzină, 122 CP) și Skyactiv-D116 (diesel, 116 CP). Primul accelerează de la 0-100 km/h în 10,4 secunde (10,8 cu transmisia automată), are un cuplu maxim de 213 Nm la 4.000 rpm și prinde viteza maximă de 202 km/h. Dieselul are nevoie de 10,3 secunde (12,1 cu automată) pentru 0-100 km/h, dar vine și cu un cuplu maxim de 380 Nm disponibil integral între 1.600 rpm și 2.600 rpm.

Mazda-3-33-6313

Consumul declarat este decent: 6 litri/100 km pentru benzină și 4,8 litri/100 km pentru diesel (6,4 litri-5,5 litri/100 km pentru transmisia automată). Mazda 3 rămâne printre cele mai ușoare compacte de pe piață, cu doar 1.275 – 1.320 kg, în funcție de dotări și motorizare.

Mazda-3-30-1996

Vestea bună este că lista de dotări standard este preluată direct din segmentul premium. Pentru prețul de pornire de 19.890 de euro cu TVA inclus (benzină) sau 21.990 de euro (diesel), primiți următoarele (printre altele):

Faruri LED cu spălător, semnalizatoare și stopuri LED; oglinzi electrice, încălzite și rabatabile automat; ștergătoare cu duze încorporate; jante aliaj argintii de 16 inci; proiecție laser pe parbriz (HUD); display color de 8,8 inci; conectivitate Bluetooth, Android Auto/Apple Carplay; sistem de navigație integrat; sistem audio cu 8 boxe; aer condiționat manual; volan cu comenzi audio îmbrăcat în piele; geamuri electrice față/spate; scaune față reglabile de înălțime; cotieră centrală față glisantă cu spațiu de depozitare; banchetă spate rabatabilă asimetric.

Mazda-3-10-4852

Și lista de dotări de siguranță este extrem de lungă: Airbag-uri frontale, laterale față și cortină față-spate; airbag genunchi șofer; închidere centralizată cu telecomandă; blocare automată uși; sistem monitorizare presiune pneuri; G-Vectoring Control Plus (GVC+); sistem asistență la plecare din pantă; senzori de lumină și ploaie; asistent inteligent de frânare în oraș (SCBS) inclusiv pietoni; sistem monitorizare unghi mort (BSM) cu RCTA; sistem asistență menținere bandă (LKA); pilot automat adaptiv (MRCC); sistem inteligent de asistență la viteză (ISA); sistem inteligent de frânare (SBS); sistem recunoaștere semne trafic (TSR); sistem control automat fază lungă (HBC); sistem alertă șofer (DAA); senzori de parcare spate; sistem apelare de urgență E-Call; Sistem alarmă efracție.

Mazda-3-34-9855

Toate acestea sunt incluse în echiparea de bază, numită Standard. Pentru cei care vor mai mult, există nivelul Plus, care oferă adițional jante de aliaj de 18”, scaune față încălzite, volan încălzit, parbriz degivrat în zona ștergătoarelor, climatizare automată pe două zone, sistem de acces fără cheie, senzori de parcare față, cameră video marșarier și oglinzi exterioare și interioară electrocrome. Versiunea Skyactiv-G122 Plus costă 21.190 euro, iar cea Skyactiv-D116 Plus costă 23.290 de euro. Versiunile automate costă 22.390 euro (Skyactiv-G122 AT), respectiv 23.690 euro (Skyactiv-G122 AT Plus) și 25.790 euro (Skyactiv-D116 AT Plus).

Clienții mai pot adăuga pachete suplimentare de opțiuni (Sound, Style, Luxury, Safety Pack), dar dotările standard vor fi suficiente pentru ca Mazda 3 să continue să câștige cotă de piață pe un segment extrem de aglomerat.

Vom testa cât de curând noua Mazda 3 și vom reveni și cu impresii de la volan!