Succesorul lui Lamborghini Aventador va fi hibrid, cu motor electric pe puntea față

Baza o va constitui, în continuare, motorul V12

Distribuie pe:

Trendul electrificării ajunge și în Sant’Agata Bolognese, unde Lamborghini dezvoltă soluții hibride pe care le vom vedea aplicate pe modelele din gama sa. 

Atât Urus cât și succesorul lui Aventador vor dispune de ansambluri propulsoare hibride.

 

Dacă în cazul lui Urus implementarea soluțiilor hibride pare oarecum naturală (modelul în sine fiind un experiment relativ nou pentru producător) pentru vârful de gamă aceasta va reprezenta întreruperea unei tradiții vechi. 

Motorul V12 aspirat a fost vedeta Lamborghini încă de la Miura, regăsindu-se în toate modelele ulterioare acestuia: Countach, Diablo, Murcielago, Aventador. Începând cu 2020 — odată cu apariția succesorului lui Aventador — acesta va fi acompaniat de un motor electric, montat pe puntea față.

Italienii își justifică decizia spunând că este mai degrabă o necesitate decât o alegere: „Legislația va determina nivelul de rulare pur electrică de care ai nevoie”, a declarat Maurizio Reggiani pentru Autocar. „Sunt câteva discuții deja în desfășurare. Unii spun că 20 de kilometri, alții 30 de kilometri, iar China sugerează 50 de kilometri — iar noi de regulă dezvoltăm o singură versiune pentru toate piețele”, a mai declarat acesta. 

Nu știm, deci, care sunt specificațiile următorului vârf de gamă Lamborghini, însă cu siguranță va fi mai greu decât Aventador — un aspect deja confirmat de oficialii mărcii. Sistemul hibrid va adăuga între 150 și 200 kg masei proprii, o cifră greu de anulat doar prin folosirea unor materiale mai ușoare. 

Lamborghini ia în considerare abordarea direct drive — unde motorul electric nu alterează ansamblul propulsor clasic — pe care o consideră „cel mai bun concept”, cu toate că aceasta nu ar ține pasul la viteze mari. O soluție viabilă ar fi montarea unei transmisii care să ajute motorul electric — așa cum am văzut la BMW i8. 

Adoptarea unui sistem de propulsie hibrid nu va schimba specificul unității V12 montat central, acesta bucurându-se în continuare de aspirație naturală. „Pentru mine, motoarele turbo vin cu o diminuare a emoției”, a spus Reggiani. 

(exemplarul din imagini este conceptul Terzo Millennio; mai multe imagini, plus un video găsești în materialul semnat Ramp Magazin)

CITEȘTE MAI DEPARTE: Aston Martin Valkyrie va avea cel mai puternic V12 aspirat din lume

 

 

Prin continuarea utilizării site-ului, acceptați utilizarea de cookie-uri. Mai multe detalii.
Sunt de acord

Citiți politica noastră privind utilizarea datelor dumneavoastră personale. E posibil sa folosim datele dumneavoastră pentru a vă servi reclame personalizate. Sunteți de acord?
Da
Nu
Vă puteți razgândi oricand in pagina Politică de confidențialitate.