Da, ați citit bine: SsangYong
Deși nu au rupt gura târgului cu estetica deosebită a modelelor pe care le-au produs o perioadă (vezi Actyon sau Rodius), cei de la SsangYong au învățat din greșeli și au evoluat în ultimii ani.
Anul acesta, de exemplu, producătorul a trimis un Tivoli extra-modificat la Raliul Dakar, iar la anul, SsangYong va fi din nou prezent în competiție cu Rexton DKR.
Preparat în Spania de divizia SsangYong Motorsport, Rexton DKR este rupt complet de modelul de producție Rexton. Practic, la prima vedere, doar farurile au fost păstrate, în rest, toate componentele sunt special dezvoltate pentru probele de foc la care urmează să fie supus Rexton DKR.
Mai exact, inginerii SsangYong au dezvoltat un motor V8 de 450 CP amplasat central-spate care își trimite resursele către puntea spate printr-o cutie de viteze secvențială cu șase trepte ce poate rezista unor valori de cuplu de 1,500 Nm.
Rexton DKR cântărește undeva la 1,900 kg, fapt care îi permite să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde și să atingă o viteză maximă de 195 km/h.
Pentru aderență maximă, Rexton DKR folosește anvelope Yokohama Geolandar montate pe jante de 17 inci fabricate din aliaj.
CITEȘTE MAI MULTE: Honda HR-V Sport vine cu 182 CP și un strop de agilitate