Rivian R1T: pickup electric cu autonomie de 640 km și 800 kg sarcină utilă

rivian r1t

… și accelerații demne de un supercar

Start-up-ul american Rivian propune o alternativă electrică viabilă în segmentul pickup-urilor: R1T.

Acesta a fost prezentat oficial fix înainte de Salonul Auto de la Los Angeles și, așa cum îl descrie The Verge, promite performanță și autonomie de top.

Rivian R1T 6

Cea mai generoasă versiune a pickup-ului R1T vine cu un pachet de baterii de 180 kWh, capabil să ofere o autonomie de 643 de kilometri. Versiunea de 135 kWh promite 483 de kilometri autonomie, iar entry-level-ul de 105 kWh, 370 de kilometri.

Indiferent de versiunea aleasă, R1T vine cu tracțiune integrală — asigurată de cele patru motoare electrice, montate fiecare pe câte o roată. În materie de performanțe, Rivian R1T este limitat electronic la 200 km/h.

Rivian R1T 21

Versiunea cu baterie de 135 kWh este cea mai performantă, mulțumită celor 764 de cai-putere pe care sistemul îi pune la dispoziție. Conform Rivian, R1T poate sprinta de la 0 la 60 de mile pe oră (96,5 km/h) în 3,0 secunde. Pachetul de 180 kWh dispune de circa 710 CP și se laudă cu un sprint 0-60 mile pe oră de 3,2 secunde. Entry-level-ul de 105 kWh (408 CP) dovedește același sprint în „doar” 4,9 secunde.

Rivian R1T 10

Ca dimensiuni, Rivian R1T are 574 cm lungime, 201 cm lățime și 181 cm înălțime, comparabil cu doi dintre rivalii cei mai de seamă (în State), Ford Ranger și Toyota Tacoma. Ampatamentul măsoară 345 de centimetri. Sarcina utilă maximă este de 800 de kilograme, iar cea tractabilă, de 5 tone.

Conform Autocar, nici specificațiile asociate cu capabilitățile off-road nu sunt de ignorat: Rivian R1T are un unghi de atac de 34 de grade; cel de degajare este de 30 de grade. Cu o gardă la sol de 36 de centimetri, R1T poate traversa un vad cu adâncimea de un metru.

Rivian R1T 19

Nu știm cât de spațioasă (în litri) este bena, însă aflăm că portbagajul din față (acolo unde altfel ai găsi motorul termic) dispune de 330 de litri și că „tunelul de echipamente” dintre cabină și benă se laudă cu 350 de litri.

Rivian R1T 4

Interiorul lui R1T renunță și el la analogic și îmbrățișează digitalul: instrumentarul de bord este reprezentat de un ecran de 12,3 inci, pe când ecranul de pe planșa de bord se laudă cu o diagonală de 15,6 inci. Ecranul tactil de 6,8 inci din spatele cotierei joacă rol de planșă de control pentru pasagerii din spate.

Rivian R1T 3

Rivian R1T va fi fabricat într-o fostă uzină Mitsubishi din Illinois, Statele Unite ale Americii, pe care start-up-ul a achiziționat-o cu 16 milioane de dolari și care asigură o producție de până la 350.000 de unități anual.

Rivian R1T 26

Rivian nu îndrăznește să creadă că va atinge prea curând această cifră de vânzări — țintesc mai degrabă, pentru 2025, o cifră rotundă de 60,000 de unități pe an. Însă speră să „împrumute” platforma și altor producători auto, atâta timp cât produsele lor nu rivalizează cu cele ale Rivian.

Prețurile pentru R1T pleacă de la 69.000 $ și pot ajunge până la 100.000 $. Rivian speră ca în 2021 pickup-ul lor premium să ajungă și pe piața europeană.

CITEȘTE MAI MULTE: Volkswagen Tarok Concept: un pickup cu acoperiș targa și benă modulară