Porsche Macan S primește motor V6 nou, mai mulți cai-putere și modificări ale șasiului

Plus: volan de pe 911, ionizator de aer și Traffic Jam Assist

Pentru cei care nu cred în SUV-urile cu motoare patru-în-linie, Porsche a lansat versiunea S a proaspăt revizuitului Macan.

Acesta aduce o serie de modificări mecanice notabile, împreună cu o suită de tehnologii care să ridice și mai mult nivelul de comfort la interior.

Începem, așadar, cu motorul: Macan S primește o nouă unitate V6 de 3,0 litri, al cărei sistem de supraalimentare este montat central, în interiorul „V”-ului. Această soluție tehnică scurtează drumul gazelor de evacuare de la camerele de ardere — ale căror geometrie a fost optimizată — la turbosuflanta twin-scroll.

Rezultatele, spune Porsche, sunt creșterea raportului CP/litru de la 113 la 118, dar și diminuarea emisiilor de dioxid de carbon și, implicit, a consumului de combustibil. Macan S are un consum mixt de 8,9 l/100 km, cu emisii de CO₂ de 204 g/km.

Noul V6 se laudă cu 354 CP și un cuplu motor de 480 Nm, o creștere subtilă de la 340 CP și 460 Nm — cât indica versiunea pre-facelift a lui Macan S. Cu pachetul Sport Chrono, SUV-ul compact din Stuttgart poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde (mai rapid cu 0,1 secunde decât înainte) și până la o viteză maximă de 254 km/h.

Porsche Macan S încearcă să-și mențină acuitatea direcției prin compensarea greutății motorului cu materiale ușoare: brațele suspensiei față sunt acum din aluminiu (în loc de oțel) iar jantele din aliaj reduc masa neamortizată. Și noii parametri ai barelor de torsiune aduc un plus pe partea de manevrabilitate.

Sistemul de frânare primește acum pe puntea față discuri de frână ventilate, cu diametru de 360 mm, cu 10 mm mai mari decât înainte. Opțional, Porsche oferă alternativa mai eficientă (și mai scumpă) cu discuri carbon-ceramice.

La fel ca înainte, trenul de rulare al lui Macan S poate fi îmbunătățit cu echipamente opționale precum amortizoare adaptive, suspensie cu perne de aer și gardă la sol ajustabilă, și Porsche Torque Vectoring Plus.

La interior, Macan S primește ca dotări standard o serie de funcționalități ale sistemului de infotainment — reprezentat de un ecran tactil cu diagonala de 10,9 inci. Prin serviciul Here Cloud, clienții dispun de navigație online și informații din trafic în timp real. Macan S vine și cu Porsche Connect Plus (modul LTE și cititor de card SIM), hotspot WiFi și, evident, suita de servicii incluse în Porsche Connect.

Clienții de Macan S pot opta pentru volanul GT pe care-l vedem și pe noul 911. Pe lista de dotări opționale se află și Traffic Jam Assist, parbrizul încălzit și un sistem de ionizare a aerului.