Porsche a lansat cel mai puternic SUV, Cayenne Turbo S E-Hybrid cu 680 CP

Noul vârf de gamă Cayenne atinge suta în doar 3.6 secunde și are o viteză maximă de 295 km/h

Distribuie pe:

Dacă vrei un SUV care atinge aproape 300 km/h stock, dar vrei să fie hibrid și să aibă și autonomie pur electrică decentă, atunci Porsche are răspunsul cu noul Cayenne Turbo S E-Hybrid, disponibil în varianta clasică sau Coupe.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid e cel mai rapid Cayenne pe care ți-l poți cumpăra, dar și cel mai scump, fiind nu numai foarte puternic dar și foarte bine dotat - este disponibil doar cu cel mai ridicat nivel de echipare disponibil.

Porsche spune că noul Cayenne Turbo S E-Hybrid are 514 CP din motorul său V8 de 4.0 litri ajutat de două turbine, dar și încă 134 CP din motorul electric montat între propulsorul cu ardere internă și cutia automată cu opt rapoarte. Puterea totală generată este de 680 CP, iar momentul maxim este de 900 Nm. Cu așa cifre, nu-i de mirare că poate sprinta de pe loc până la 100 km/h in 3.6 secunde și că viteza maximă a trebuit să-i fie limitată la 295 km/h (cifre valabile atât pentru modelul normal, cât și pentru Coupe); probabil că fără limitator, ar putea depăși cu ușurință 300 km/h.

Dar deși e vârful de gamă Cayenne și are performanțe ce ar pune pe fugă multe mașini sport, modelul Turbo S E-Hybrid chiar funcționează ca hibrid. Porsche a montat o bateria mai mare cu 30% decât cea de pe modele Cayenne hibride anterioare, iar acum are o capacitate de stocare de 14.1 kWh, conferind SUV-ului german o autonomie pur electrică declarată de 40 km. Ținând cont că e un model plug-in hybrid (PHEV), Cayenne Turbo S E-Hybrid poate fi încărcat de la un punct de încărcare pentru mașini electrice, sau chiar de la priză, și dacă are bateria încărcată va opri des motorul cu combustie internă, deci va fi mult mai eficient. Porsche, însă, nu a anunțat cât de eficient e modelul încă.

Modelul Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid se distinge ușor de alte Cayenne-uri din gamă prin culoarea Acid Green ce se regăsește atât în exteriorul tuturor siglelor exterioare, cât și pe etrierii supradimensionați. Trebuie specificat, de asemenea, că pe Cayenne Turbo S E-Hybrid, frânele cu rotoare din material ceramic sunt standard, la fel ca scaunele sport adaptive ajustabile pe 18 direcții, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), pachetul Sport Chrono, jante cu model special de 21 inch. Pentru modelul Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe, Porsche oferă varianta de a avea scaune sport individuale în spate, în loc de clasica banchetă, fără a mai solicita cumpărătorului bani în plus pe această opțiune.

Prețurile pentru Europa nu au fost încă anunțate, dar în Statele Unite, modelul Cayenne Turbo S E-Hybrid pleacă de la $161,900, iar Cayenne Turbo S E-Hybrid are un preț de pornire de la $164,400.

Prin continuarea utilizării site-ului, acceptați utilizarea de cookie-uri. Mai multe detalii.
Sunt de acord

Citiți politica noastră privind utilizarea datelor dumneavoastră personale. E posibil sa folosim datele dumneavoastră pentru a vă servi reclame personalizate. Sunteți de acord?
Da
Nu
Vă puteți razgândi oricand in pagina Politică de confidențialitate.