Absolut tot ce trebuie să știi despre purtătorul celei mai mari grile BMW făcute vreodată
După o așteptare lungă, marcată pe alocuri cu zvonuri și teorii, avem ocazia să vedem noul BMW X7 în toată minunăția sa. În primul (și poate cel mai neînsemnat) rând, noul X7 este purtătorul celei mai mari grile desenate vreodată pe un BMW.
Totodată, la 1,8 metri înălțime, BMW X7 este și cel mai înalt model care să poarte sigla alb-albastră. Dar despre dimensini vorbim pe larg în a doua secțiune a acestui articol; să-ncepem cu ce ascunde sub capotă.
Motor, transmisie
Gama de motorizări a noului BMW X7 este alcătuită din două versiuni pe benzină (doar unul disponibil în Europa) și două dieseluri. Entry-levelul este xDrive30d, un I6 de 3,0 litri cu 265 CP și 620 Nm. Cifrele de performanță pentru această versiune: 0-100 km/h în șapte secunde, 227 km/h viteză maximă. Consumul mediu estimat este de 6,8 l/100 km.
Cealaltă motorizare diesel este M50d, un șase-în-linie de 3,0 litri, tri-turbo, care se laudă acum cu 400 CP și 760 Nm, și cu un sprint 0-100 km/h de doar 5,4 secunde. Viteza maximă a lui M50d este limitată electronic la 250 km/h.
Motorizarea pe benzină disponibilă în Europa este xDrive40i, un I6 supraalimentat, pregătit cu 340 CP și 450 Nm care poate sprinta până la 100 km/h în doar 6,1 secunde; viteza maximă promisă este de 245 km/h, iar consumul mediu, de 9,0 l/100km.
Vârful de gamă este însă xDrive50i (pe care nu-l vom vedea în reprezentanțele noastre, din păcate): V8 de 4,4 litri, cu 462 CP și 650 Nm, 0-100 km/h în 5,4 secunde, 250 km/h viteză maximă și un consum mediu estimativ de 11,4 l/100 km.
Toate motorizările sunt ajutate de transmisia automată Steptronic cu opt trepte și dispun de sistemul de tracțiune integrală xDrive.
Dimensiuni, interior
Noul X7 este impozant nu doar prin dimensiunile grilei. Cu o lungime de 5,150 mm (dintre care 3,105 mm reprezintă ampatamentul), o lățime de doi metri și o înălțime de 1,8 metri, BMW X7 este genul de mașină pe care n-ai cum s-o omiți cu vederea.
Însă, desigur, toate aceste cifre ale exteriorului nu fac decât să sugereze spațiul generos de la interior: BMW X7 poate găzdui până la șapte pasageri, dispuși pe trei rânduri de scaune. Când toate locurile sunt ocupate, portbagajul lui X7 dispune de 326 de litri pentru bagaje; rabatarea rândului al treilea de scaune măresc portbagajul la 750 de litri, un spațiu care poate fi maximizat la 2.120 de litri prin rabatarea și celui de-al doilea rând de scaune.
Comparat cu rivali din segment, BMW X7 se situează între extreme: cu cinci din șapte locuri ocupate, GLS are un portbagaj de 680 de litri, în timp ce Land Rover Range Rover se laudă cu 909 litri. Hayonul și luneta se deschid separat și, mulțumită suspensiei pneumatice cu gardă reglabilă, spatele mașinii poate coborî cu până la 40 mm, pentru o mai facilă încărcare/descărcare a obiectelor. Mai mult, ușa din spate poate fi deschisă cu un simplu gest cu piciorul, prin opțiunea Comfort Access.
Și, pentru că suntem în categoria grea (apropo, X7 cântărește 2,320 kg) a segmentului premium, trebuie să vorbim despre cât de dedicat este BMW X7 în a te face să te simți răsfățat. Interiorul celui mai mare SUV BMW este scăldat în piele Vernasca și inserții de aluminiu sau lemn; opțional poți alege pielea Merino din BMW Individual, sau îți poți personaliza interiorul prin intermediul pachetelor Pure Excellence (care subliniază ideea de eleganță) și M Sport (cu accente sportive).
Cele trei rânduri de scaune au deasupra lor trape vitrate care contribuie la senzația de spațiu deschis pe care interiorul lui X7 îl redă. Acoperișul panoramic Sky Lounge (disponibil opțional) se face simțit și atunci când lumina naturală dispare: cu un șablon format din 15,000 de elemente, iluminate cu LED-uri, acesta va ține loc cerului înstelat chiar și în nopțile ploioase.
Parasolarele pentru suprafețele vitrate, oricare dintre cele șapte locuri — totul este comandat electronic prin intermediul butoanelor dispuse ergonomic în portiere și tavan. Opțional, bancheta din rândul doi poate fi înlocuită cu scaune individuale, pentru un plus de confort și ergonomie — astfel facilitându-se accesul către locurile din rândul cel mai din spate.
Standard, BMW X7 vine cu control climatic pe patru zone (opțional, unul cu cinci zone și aeratoare pentru al treilea rând de scaune este disponibil) și sistem de ionizare a aerului cu posibilitatea alegerii între opt miresme diferite. Cupholdere cu încălzire și răcire controlată, încărcare wireless a telefonului, scaune (doar cele din față, ce-i drept) cu masaj — există puține lucruri pe care nu le poți avea în noul BMW X7. Spre exemplu, capul schimbătorului de viteze, butonul de Start și alte două comenzi des folosite pot fi din sticlă.
Audiofilii care vor mai mult decât sistemul standard pot opta între un Harman Kardon cu 16 difuzoare și un Bowers & Wilkins cu 20 de difuzoare și amplificator de 1.500 de wați. Pachetul Rear-seat entertainment Professional pune ecrane tactile full-HD, cu diametru de 10,2 inci, în scaunele șoferului și ale pasagerului.
Tehnologie
Un element principal în asigurarea unei conduite adaptabile este agregatul format din suspensie și amortizoare, iar BMW X7 se laudă aici cu un sistem pneumatic cu două axuri, cu funcție self-levelling inclusă. Astfel, în cazul în care mașina este trecută în modul Sport (sau viteza mașinii depășește 138 km/h) suspensia coboară automat cu 20 mm, de la înălțimea (standard) de 221 mm. Dacă situația (off-road) o cere, garda la sol poate fi ridicată cu maximum 40 mm față de poziția standard.
Instrumentarul de bord personalizabil, cu diagonală de 12,3 inci este acum dublat de a treia generație a Head-Up Displayului de la BMW, unul dintre cele mai lăudate aplicații HUD din industria auto. Iar când vine vorba de privit în față, farurile Laserlight promit o bătaie lungă: 600 de metri.
Suita de sisteme de siguranță (disponibilă integral prin pachetul Driving Assistant Professional) de care poate dispune BMW X7 este formată din tot ce au bavarezii mai bun de oferit în momentul de față: asistent de menținere a benzii, asistent de ambuteiaj, asistent de parcare, asistent pentru marșarier — există o întreagă armată de asistenți tăcuți care-și fac treaba în timp ce tu conduci.
Își pot vedea de treabă și pot conduce singurei mașina, dacă situația le-o cere, pentru maxim 60 de secunde. Dacă trec fără să pui mâinile pe volan, atunci vor opri mașina și vor sesiza centrala că ceva nu e în regulă.
BMW X7 va fi produs în uzina din Spartanburg, Carolina de Sud, alături de frații săi mai mici X3, X4, X5 și X6. Debutul oficial al modelului este programat pentru martie 2019.