Tot ce trebuie să știi despre primul SUV electric Mercedes
Mercedes-Benz a lansat primul autovehicul electric de producție în masă, denumit EQC. Misiunea sa este clară: să fie Mercedesul vehiculelor electrice. Să-l privim îndeaproape și să vedem ce anume oferă soluția de mobilitate electrică a producătorului german.
Tren de rulare
Mercedes-Benz EQC folosește două motoare asincron, fiecare pe câte o punte, a căror putere însumează 408 CP și un îndestulător cuplu de 765 Nm. Motorul de pe puntea față este „optimizat pentru cea mai bună eficiență în regim de utilizare lent și mediu, în timp ce acela din spate determină dinamismul [mașinii],” explică Mercedes.
În termeni de performanță, puterea electrică îl propulsează pe EQC (care cântărește 2.425 de kilograme) către 100 km/h în 5,1 secunde, și către o viteză maximă — limitată electronic — de 180 km/h.
EQC dispune de cinci moduri diferite de condus: Comfort, Eco, Max Range, Sport și Individual. În ajutorul șoferului vine și „pedala de accelerație cu impuls haptic” care amintește șoferului că graba strică consumul de curent.
Motoarele-i sunt hrănite de o baterie Li-ion de 80 kWh, care îi permite lui Mercedes-Benz EQC să parcurcă până la 450 de kilometri cu un singur „plin”. Pentru încărcare, SUV-ul electric Mercedes se folosește de o unitate răcită cu apă, cu un flux maxim de 7,4 kWh.
Interior
Cu o lungime de 4,7 metri și un ampatament de 2,8 metri, EQC (care are la bază platforma MEA — Modular Electric Architecture) prezintă dimensiuni similare cu GLC, modelul care poate fi luat ca reper de comparație aici.
Ne așteptăm, desigur, ca SUV-ul pe baterii să se laude cu un pic mai mult spațiu la interior, mulțumită absenței unui tunel de transmisie, de exemplu. Portbagajul lui EQC dispune de un spațiu de 500 de litri.
Interiorul lui EQC, cu al său „electro-look avantgardist” — cum a dorit Mercedes să-l descrie — dispune de suficient de multe elemente familiare ca să nu te facă să te simți pierdut în viitor. Cele două ecrane imense sunt aici, unul dintre ele dispus în spatele volanului, înlocuind instrumentarul de bord. Celălalt înglobează funcțiile sistemului de infotainment.
Apropo de infotainment, sistemul MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) vine aici cu funcții specifice unui vehicul electric: prezintă informații precum fluxul de energie, autonomia electrică, stadiul de încărcare etc. Mai mult, sistemul de navigație va crea itinerariul ținând cont de stațiile de încărcare din ruta ta, și „calculează cea mai rapidă rută luând în considerare cei mai scurți timpi de încărcare”.
Tehnologie
SUV-ul electric EQC vrea să fie la fel de ușor de utilizat ca smartphoneul tău, iar Mercedes facilitează aceasta printr-o serie de funcții și servicii accesibile nu doar din mașină, ci și de telefonul tău mobil (prin intermediu aplicației Mercedes me).
O funcție nouă este controlul prealabil al climatului, care „se asigură ca interiorul autovehiculului să fie la temperatura optimă la plecare”.
La capitolul siguranță, EQC este încărcat tot ce are Mercedes mai bun de oferit în momentul de față în materie de asistenți de siguranță activă, cărora li se adaugă noi elemente. De exemplu, Active Distance Assist va reduce viteza de rulare pe autostradă la 100 km/h în cazul în care „citește” un ambuteiaj în față.
Mercedes EQC este al treilea mare jucător în categoria SUV-urilor electrice premium, o arenă în care Tesla Model X și Jaguar i-Pace își dispută deja drepturile, și una care se anunță din ce în ce mai aglomerată: Audi e-tron, BMW iX3 și Volvo XC40 în versiune electrică și-au anunțat intenția de a se alătura grupului.