Distribuția masei între cele două punți va fi de 50:50
Honda a publicat informații proaspete cu privire la platforma pe care compania japoneză va dezvolta viitoarea Honda e.
Honda e este primul model electric din portofoliul Honda construit pe o platformă dedicată, dezvoltată de la zero. Iar dacă în urmă cu o lună aflam că primul automobil electric produs de constructorul japonez se va numi oficial Honda e, astăzi aflăm că acesta va dispune de o distribuție ideală a masei între cele două punți – 50:50.
Conform Honda, bateria este poziționată foarte jos sub podea, soluție care duce la un centru de greutate coborât și extra stabilitate și manevrabilitate pe asfalt, dar și la o gestionare mai bună a spațiului din habitaclu. Mai mult, resursele oferite de motorul electric – încă necunoscute -sunt trimise către puntea spate, deci ne putem aștepta și la un comportament sportiv din partea acestui model.
Honda e va mai utiliza și un sistem de suspensie independentă față și spate, care va îngloba și componente fabricate din aluminiu forjat. Mai mult, Honda e va dispune de o baterie Li-ion cu capacitatea de 35.5 kWh,răcită cu apă. Bateria poate fi încărcată până la 80% în doar 30 de minute atunci când este conectată la o priză cu încărcare rapidă.
Honda a înregistrat deja 22.000 de precomenzi pentru electrica e, deși japonezii nu s-au grăbit să facă publice datele tehnice ale modelului, mai puțin autonomia, pe care o estimează undeva la 200 de kilometri.
Honda e reprezintă primul capitol dintr-un plan de electrificare mai amplu, prin care Honda dorește ca până în anul 2025, fiecare model din gamă să utilizeze, într-o formă sau alta, energia electrică – fie ca parte dintr-un sistem de propulsie hibrid sau pur electric.