BMW Seria 7: un facelift cât o generație

Bavarezii au reîmprospătat puternic vârful de gamă Seria 7

Distribuie pe:

BMW Seria 7 a atins mijlocul ciclului de viață și a fost supus unei operații de reîmprospătare atât de amplă, că tinde să fie confundat cu un model nou. 

Schimbările cele mai evidente privesc designul exterior, însă Seria 7 vine cu noutăți atât în habitaclu, cât și sub capotă.

 

Partea frontală a mașinii a fost redesenată complet. Grila a crescut cu 40% comparativ cu versiunea pre-facelift, o modificare cu atât mai evidentă cu cât farurile au fost ușor micșorate. Bara față, care ne trimite cu gândul mai degrabă la o versiune concept decât la una de producție, primește ornamente de crom. 

Văzut din spate, BMW Seria 7 poate fi și mai ușor de recunoscut acum, mulțumită benzii luminoase care unește blocurile optice LED care au fost, la rândul lor, ușor micșorate.

În dimensiuni, Seria 7 a crescut în lungime — atât în versiunea cu ampatament standard, cât și în cea cu ampatament extins — cu 22 de milimetri. Înălțimea și lățimea și-au păstrat valorile. Din lateral, cea mai mare schimbare o aduce redesenarea gurii de aerisire din spatele roților față, care a fost acum verticalizată și mărită, pentru optimizarea fluxului de aer prin aripile față.

 

Lista de noutăți pentru Seria 7 se continuă cu adăugarea a trei noi culori metalizate, pentru un total de 13 opțiuni diferite. În versiune standard, Seria 7 vine cu jante de 17 și 18 inci, în funcție de motorizare, însă poți opta pentru jante de până la 21 de inci diametru, acum disponibile în mai multe versiuni de design. 

Și la interior s-au produs câteva modificări, poate nu la fel de evidente ca la exterior dar cu la fel de mare impact asupra utilizatorului. Volanul îmbrăcat în piele are un design nou, în care s-a pus accent pe ergonomizarea butoanelor prezente pe acesta.

Apropo de ergonomizare, spațiul dedicat încărcării wireless a telefonului a fost mutat din cotieră în compartimentul din fața schimbătorului. 

Pe lista de noutăți se regăsesc două noi inserții din lemn — stejar american cu încrustații metalice și plop. Tapițeria din piele Nappa, opțională pe majoritatea versiunilor de echipare, este disponibilă și în versiune matlasată. Pielea Merino, disponibilă ca opțională BMW Individual, vine, de asemenea, cu cusături contrastante.

Ca infotainment, sistemul de operare 7.0 — deja testat de noi pe noul BMW X5 — primește funcții noi, precum Intelligent Personal Assistant. Acesta este un sistem de recunoaștere vocală care poate răspunde unei suite de comenzi privind climatizarea, volumul, apelurile telefonice și navigația. 

De fapt, e suficient să spui „Hey, BMW, I’m tired”, iar mașina se va folosi de climatizare, de masajul și ventilația din scaune, dar și de muzică pentru a-ți oferi un mic exercițiu de înviorare. Toate acestea vin ca dotare standard pentru Seria 7. Asistentul de mers cu spatele — care memorează ultimii 50 de metri parcurși și îi poate parcurge în mod autonom, dacă e nevoie — este, de asemenea, disponibil aici. 

Modelele echipate cu Executive Lounge au acum ecrane TACTILE, cu diagonală de 10 inci. La fel ca înainte, tabloul de control pentru Lounge este reprezentat de o tabletă de șapte inci, unde găsești înglobate toate funcțiile de infotainment, climatizare, poziționare a fotoliilor și masaj. Trapa iluminată cu LED Sky Lounge, pe care am văzut-o pentru prima dată la BMW X7, este, de asemenea, disponibilă aici. 

Să trecem la motorizări acum, unde s-au produs, de asemenea, schimbări menționabile.

Vârful de gamă pentru Seria 7 rămâne motorizarea M760Li xDrive, cu V12 de 6,6 litri care a mai pierdut din cai putere, dar a câștigat la capitolul cuplu motor. Are acum 585 CP și 850 Nm, suficient pentru accelerații 0-100 în 3,8 secunde.

750i xDrive a câștigat, în schimb, mai mult cuplu și mai multă putere: cu 530 CP și 750 Nm, V8-ul de 4,4 litri lansează Seria 7 de la 0 la 100 km/h în 4 secunde, cu aproape jumătate de secundă mai repede decât înainte. Gama de motorizări pe benzină se oprește aici însă, pentru că 740i — adică motorul cu șase cilindri în linie — nu mai este disponibil acum.

Oferta diesel se păstrează intactă și este reprezentată de un motor de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, în diferite stadii de putere. 750d vine cu 400 CP, 740d, cu 320 CP, iar entry-levelul 730d, cu 265 de cai-putere. 

Hibridul plug-in disponibil pe Seria 7 a fost îmbunătățit considerabil: 745e poate parcurge în mod pur electric până la 54 de kilometri acum, și se laudă cu un consum mediu de combustibil de maximum 2,6 l/100 km. Puterea totală a sistemului este de 394 CP și 600 Nm.

Toate motorizările sunt cuplate unei transmisii automate cu opt trepte Steptronic. Seria 7 este disponibilă în ambele versiuni de caroserie, indiferent de motorizarea aleasă. Sistemul de tracțiune integrală xDrive este oferit, la fel, pentru oricare dintre motorizări — singurele versiuni pe care le poți comanda doar cu tracțiune spate sunt 730d și 745e.

CITEȘTE MAI MULTE: Acesta este noul BMW Seria 3 2019

Prin continuarea utilizării site-ului, acceptați utilizarea de cookie-uri. Mai multe detalii.
Sunt de acord

Citiți politica noastră privind utilizarea datelor dumneavoastră personale. E posibil sa folosim datele dumneavoastră pentru a vă servi reclame personalizate. Sunteți de acord?
Da
Nu
Vă puteți razgândi oricand in pagina Politică de confidențialitate.