Atât Conti GT cât și Bentayga au avut de suferit
Bentley s-a mișcat ineficient în pregătirea și testarea modelelor sale înainte ca norma WLTP să intre în vigoare la 1 septembrie 2018.
„Din păcate nu am fost suficient de rapizi în rezervarea și în prioritizarea derivativelor în cadrul proceselor grupului pentru a le certifica în timp util”, a declarat Adrian Hallmark, CEO Bentley, pentru Automotive News.
Cu alte cuvinte, rezervările pentru testarea conform noului algoritm de calcul al emisiilor s-au făcut târziu, ceea ce a creat un val de întârzieri puternic resimțit în vistieria Bentley.
Introducerea ciclului WLTP a întârziat și lansarea noului Bentley Continental GT. Mai mult, versiunea plug-in hybrid a lui Bentayga — prezentată în martie 2018 și așteptată la finalul acestui an — a fost amânată pentru martie 2019.
Vânzările de Bentayga (best seller-ul Bentley în acest moment) au scăzut cu 300-400 de unități în acest context nefavorabil. În linii generale, vânzările (însumând 6.643 de unități) Bentley înregistrate în primele trei trimestre ale lui 2018 sunt cu 11% mai slabe comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Comparativ cu primele nouă luni ale lui 2017, Bentley a ieșit în deficit cu 137 de milioane de euro. Lansarea întârziată a noului Bentley Continental GT și probleme în rata de schimb valutar sunt motivele principale ale acestui bilanț negativ.
CITEȘTE MAI MULTE: Bentley lansează Advanced Connectivity, cel mai performant serviciu WiFi auto