Audi R8 facelift: mai mulți cai-putere și design îmbunătățit

Audi R8 facelift (2019) 11

Cel mai puternic R8 are acum 620 CP

Audi a publicat primele imagini cu cea mai nouă față a lui R8, una care, dacă e să ne întrebi pe noi, îl prinde mai bine.

E dificil de asocialt faceliftul lui R8 cu versiunea de competiție R8 LMS GT3, care a debutat la Salonul Auto de la Paris 2018, însă decupajele din grilele frontale ale celor două poartă oarecare similitudini. Desigur, asemănările vizuale se cam opresc aici.

Încă nu știm ce modificări a suferit partea din spate a mașinii, sau dacă a suferit vreo modificare în urma faceliftului, pentru că Audi nu a dorit să-l împărtășească pe R8 în toate ipostazele. Însă am aflat că Ascari Blue și Kemora Gray sunt introduse în gama de culori disponibilă pentru R8. Jantele de 19” vin standard, un set de 20” fiind disponibil opțional.

Unitatea V10 de 5,2 litri vine acum cu 570 CP și 550 Nm, o creștere de 30 CP, respectiv 10 Nm față de versiunea pre-facelift. Coupéul se laudă cu un sprint 0-100 km/h de 3,4 secunde și o viteză maximă de 324 km/h. Spyderul este cu 0,1 secunde și cu 2 km/h mai lent decât versiunea cu acoperiș fix.

În versiunea de top R8 dispune de 620 CP și 580 Nm, cu 10 CP și 20 Nm mai mult decât înainte. Pentru coupé, sprintul 0-100 km/h se desfășoară în 3,1 secunde, în timp ce versiunea decapotabilă Spyder îl reușește în 3,2 secunde.

Audi anunță și modificări la suspensia lui R8, care aduce acum „mai multă stabilitate și mai multă precizie”. Totodată, asistența direcției electromecanice a fost reglată pentru un mai bun feedback. Versiunea de top vine acum cu un selector de moduri de rulare.  Producătorul din Ingolstadt îl laudă pe R8 ca având piese similare cu R8 LMS GT3 în proporție de 50%.

Audi R8 va ajunge în showroomuri în primul trimestru al anului viitor. Până atunci sperăm să-l vedem din toate unghiurile.