Cel mai performant M din istorie se pregătește de producția de serie
Ca și în cazul celorlalte versiuni ale Seriei 8, BMW ne prezintă vârful de gamă M8 Coupé acoperit de camuflaj, pregătit — cum altcumva? — pentru linia de producție.
Împreună cu primele imagini relevante primim și o serie de informații despre cea mai puternică versiune a Seriei 8 moderne.
BMW M8 vine echipat cu unitatea V8 M TwinPower Turbo — cel mai probabil cea de 4,4 litri găsită și sub capota noului M5 — pregătită să livreze „peste 600 CP”, BMW spune. Cu toate că nu au vrut să ofere detalii, ne așteptăm ca cifrele de cuplu ale noului BMW M8 să fie similare cu cele din M5: 750 Nm, împărțiți inteligent între toate cele patru roți.
Pentru aceasta, M8 se folosește de duoul format din cutia de viteze automată M Steptronic (cu 8 rapoarte) și de sistemul de tracțiune integrală M xDrive. Asta înseamnă că M8 se va comporta ca un 4×4 (cu accent pe puntea spate, desigur) însă șoferul va putea transforma M8-ul într-un RWD veritabil prin dezactivarea completă a sistemului Dynamic Stability Control (DSC).
Frânele care se ascund sub jantele de 19 inci ale noului BMW M8 au diametrul de 395 mm pe față, respectiv 380 mm pe spate. Însă pentru clienții care vor mai multă putere de frânare BMW a pregătit și un set de discuri M carbon-ceramice de 400 mm. Jantele pot crește, opțional, până la 20 de inci.
La nivelul șasiului, M8 folosește un sistem double-wishbone pe față și o suspensie multi-link cu cinci brațe pentru puntea spate, cu elemente inspirate din versiunea de competiții BMW M8 GTE. Demonstrându-și profilul polivalent, M8 dispune de trei moduri ale suspensiei: Comfort, Sport și Sport Plus. La fel, direcția activă dispune de două moduri de funcționare: Comfort și Sport.
M8 va debuta în 2019, în trei versiuni diferite de caroserie: M8 Coupé, M8 Cabrio și M8 Gran Coupé.
CITEȘTE MAI MULTE: Nebunia trecutului: BMW X5 cu motor V12 de McLaren F1