Ghidul suprem pentru condusul pe timp de iarnă

Cum îți pregătești mașina pentru iarnă, cum să conduci în sezonul hibernal — aici vei găsi cele mai importante sfaturi

Distribuie pe:

Pe cât de frumoase, pe atât de pretențioase și de solicitante sunt iernile din punct de vedere al conduitei șoferului. Copiii văd în prima ninsoare deschiderea sezonului de săniuș, însă acest lucru este valabil și pentru părinții care încă nu și-au schimbat anvelopele de vară.

Există o întreagă suită de aspecte care suferă modificări odată cu trecerea la anotimpul rece; am încercat să le evidențiem pe toate în cele ce urmează.

Cum îmi pregătesc mașina pentru iarnă?

Anvelope de iarnă

Cel mai important aspect al mașinii rămân anvelopele, aceste consumabile de care pot face diferența dintre viață și moarte. Dacă folosirea cauciucurilor de iarnă pe timp de vară este permisă (chiar dacă nerecomandată), vice-versa acest lucru este interzis prin lege. Și nu degeaba: compusul anvelopelor de vară își pierde în totalitate elasticitatea la temperaturi scăzute, transformând mașina într-o sanie foarte grea scăpată de sub control.

Presiunea din pneuri

Există o directă proporționalitate între temperatura exterioară și presiunea din anvelope, acestea scădând sau crescând în același ton. Dacă verificarea se face cât timp mașina stă într-un garaj (încălzit), în timp ce temperatura de afară atinge sau scade sub pragul înghețului, este recomandată adăugarea a 0,2 bari peste presiunea recomandată de producător — surplus care va dispărea odată ce mașina părăsește garajul.

Accesorii de iarnă

Tot omătul pe care-l admirăm de pe geam, cu o cană de ceai fierbinte în mâini este, de fapt, surplusul pe care trebuie să-l înlăturăm de pe/lângă mașinile noastre. Studiile arată că o lopată este mult mai eficientă decât împinsul zăpezii cu ghetele, iar o pereche de mănuși de calitate îți scutesc mâinile de ulterioare furnicături. Racleta este, de asemenea, un accesoriu de iarnă foarte practic, asigură-te că o ai la îndemână. În aceeași categorie se găsesc și lanțurile auto.

Pregătiri pentru drum lung

Dacă ești nevoit să parcurgi un drum lung, asigură-te că știi ce te așteaptă din punct de vedere meteo. În principiu, autoritățile vor închide un drum dacă devine impracticabil din cauza zăpezii. Cel mai bine e să verifici prognoza meteo/starea drumurilor din surse sigure (telefon dispecerat CNADNR: 021 9360) înainte să pornești la drum.

Asigură-te că măcar cineva (care nu e cu tine în mașină) știe destinația, ruta, și timpul estimativ călătoriei. Trăim în era tehnologiei, dar probabil că ai pățit măcar o dată să rămâi fără semnal în centrul orașului. Nu vrei să-ți asumi riscul ăsta într-un câmp acoperit cu zăpadă, în mijlocul pustietății. În același ton: o pătură groasă și câteva alimente aruncate în portbagaj înaintea unui drum lung sunt mai mult decât recomandate.

Ce să faci dacă rămâi înzăpezit

Viscolul poate muta o cantitate surprinzător de mare într-un timp foarte scurt, și te trezești că nu mai vezi nimic altceva în față decât alb. Apoi devii imobilizat în zăpadă. Dacă primele eforturi de a deszăpezi mașina eșuează, nu te extenua cu insistențele — ultimul lucru pe care-l vrei este să fii rupt de spate, sau obosit și înfometat. Asigură-te, însă, că evacuarea rămâne desfundată, pentru a evita riscul intoxicării cu monoxid de carbon cât timp motorul merge.

Ideal ar fi să te insulezi termic cât mai eficient — haine groase, pătura menționată mai sus — și să încălzești mașina cât să asiguri un barem de confort. Nu știi cât stai acolo, deci fiecare minut este important. A avea rezervorul peste jumătate plin pe durata iernii se dovedește sănătos nu doar pentru mașină (împiedică înghețarea tubulaturii de alimentare) ci și pentru tine.

Indiferent dacă poți sau nu contacta pe nimeni telefonic, cel mai bine e să nu te îndepărtezi de mașină. Te poți pierde ușor în marea de alb. Agață o eșarfă (sau orice fel de textilă) colorată în vârful antenei radio a mașinii, fiind mai ușor de reperat. Alternativ, poți pune articole vestimentar în geamuri. Dacă vine noaptea peste tine, ține lumina de veghe din habitaclu aprinsă: consumă puțin și te face vizibil pe timp de noapte.

Scapă cu bine din astfel de experiență și promite-ți să rămâi acasă data viitoare când se anunță vreme urâtă.

Cum conduc pe zăpadă, gheață, polei?

Pe timp de iarnă, condusul este cu mult mai solicitant decât în perioada verii; tocmai de aceea este imperativ să fii odihnit cât timp te afli în spatele volanului, întrucât marjele de eroare sunt sesizabil mai mici.

Iarna, totul se desfășoară cu încetinitorul, așa că trebuie să te recalibrezi după noi parametri. Distanțele de frânare devin exponențial mai lungi, iar direcția mașinii poate deveni ineficientă într-o fracțiune de secundă.

Pentru o rulare sigură, folosește pedalierul cu moderație: accelerările puternice vor rupe aderența; la fel vor face și frânările violente. Cea mai eficientă modalitate de reducere a vitezei pe suprafețe cu aderență scăzută este frâna de motor — treci progresiv prin treptele de viteză, menținând continuă legătura dintre motor și roți.

Spre deosebire de celelalte anotimpuri, condusul pe timp de iarnă presupune menținerea unei viteze constante în viraje. Accelerarea sau frânarea bruscă pot destabiliza mașina — fenomenele de subvirare și supravirare apar mult mai repede pe suprafețe cu aderență scăzută. De asemenea, asistenții electronici de siguranță trebuie menținuți activi; aceștia pot depista și reacționa în sitații limită mult mai repede și eficient decât o poate face un om.

Acționarea frânei de serviciu, dacă e necesar, se face prin apăsarea pedalei doar cu vârful piciorului — cu călcâiul mereu în contact cu podeaua autovehiculului. Astfel vei reduce considerabil riscul de blocare al roților, mai ales în cazul în care mașina ta nu are ABS.

Distanța dintre autovehicule trebuie, de asemenea, mărită — în drumurile extraurbane, „regula celor două secunde” ar trebui mărită până la 10, pentru a-ți lăsa spațiu de manevră în eventualitatea nefericită a unui carambol.

În cele din urmă, dacă se întâmplă să fii prins într-un carambol, nu părăsi mașina: aflat între o mașină staționară și una care vine alunecând către tine, într-o structură metalică (cum este mașina ta) vei fi întotdeauna mai în siguranță decât în afara ei.

Dacă ne-a scăpat ceva, nu ezita să ne ajuți, printr-un comentariu, să completăm acest ghid suprem al condusului pe timp de iarnă.

Prin continuarea utilizării site-ului, acceptați utilizarea de cookie-uri. Mai multe detalii.
Sunt de acord

Citiți politica noastră privind utilizarea datelor dumneavoastră personale. E posibil sa folosim datele dumneavoastră pentru a vă servi reclame personalizate. Sunteți de acord?
Da
Nu
Vă puteți razgândi oricand in pagina Politică de confidențialitate.