Sau cum vor circula românii pe 180 de kilometri noi de autostradă din hârtie
După ce ne-a făcut cadou taxe de înmatriculare succesive care au deformat grav piața auto din România, Rovana Plumb ne minte-n față, de data asta ca ministru interimar al Transporturilor
Dacă nu mai știați cine este doamna Rovana Plumb, permiteți-mi să vă aduc aminte că ei îi datorăm taxa timbrului de mediu, cea care a înlocuit taxa de primă înmatriculare în 2013. Doar două dintre taxele ilegale pentru care statul român încă mai e dator către milioane de cetățeni cărora, evident, nu le-a rambursat nici astăzi banii.
Ajunsă acum pe poziția de ministru interimar la Ministerul Transporturilor, doamna Plumb a declarat în Parlament, la prezentarea bugetului pe 2019, că anul acesta vor fi dați în folosință 180 de kilometri noi de autostradă, după cum urmează, conform Hotnews:
- A1 Lugoj – Deva – Loturile 3+4 – 46 km / Loturi pe care se lucrează din 2013. Stadiul fizic: 92,5% Lotul 3 / 95% Lotul 4
- A10 Sebeș – Turda – Loturile 1+2 – 41 km / Loturi pe care se lucrează din 2014. Stadiul fizic: 61% Lotul 1 / 49% Lotul 2
- A3 Ogra – Câmpia Turzii – 33,6 km / Loturi pe care se lucrează din 2015. Stadiul fizic: 58% un lot și 19% alt lot
- A3 Biharia – Borș – 5,33 km / Tronson abia contractat în decembrie 2018.Stadiu: 0%
- A3 Rășnov – Cristian – 6,3 km (+ drum de legătură 4 km) / Tronson contractat în octombrie 2017. Stadiu: 0%
- A7 Centura Bacău la profil de autostradă – 16 km / Tronson abia contractat în decembrie 2018. Stadiu: 0%
- Drumul expres DX12 Craiova Pitești – o porțiune de 27 km / Toate tronsoanele (circa 57,5 km) au fost cotractate în decembrie 2018. Stadiu: 0%
SURSA: Hotnews.ro
Evident, din cele de mai sus putem pricepe cu ușurință că anul acesta vom primi din taxele noastre cel mai probabil circa 40 de kilometri de autostradă și cel mult 80-90 de kilometri, nicidecum 180 cât pretinde doamna ministru. De altfel, în niciun an din 2009 încoace nu s-au construit mai mult de 140 de kilometri de autostradă, media fiind de doar 54 de kilometri pe an. Și atunci, de ce această minciună sfruntată, care a ridicat până și sprâncenele colegilor de partid?
Poate și pentru că doamna ministru a demonstrat de repetate ori că nu are legătură cu realitatea și că nici nu îi pasă de așa ceva, la fel ca restul guvernului din care face parte. Nu știu câți ar putea să mai creadă ce declară aceeași persoană care ne-a cadorisit cu o taxă ilegală și care a demonstrat incompetență în mod repetat, dar ar fi câteva lucruri care s-ar putea întâmpla pentru ca toți kilometrii de autostradă promiși să devină realitate până la finalul anului:
– să vină extratereștrii și să îi construiască ei. Sau chinezii, dacă tot veni vorba;
– alianța de partide de la guvernare să finanțeze masiv construcția de autostrăzi anul acesta, adică exact invers decât ce se întâmplă atunci când privești bugetul și vezi că nici măcar loturile pe care se lucrează nu au asigurată complet finanțarea;
– aparatul birocratic al CNAIR și al Ministerului Transporturilor să fie înlocuit integral de funcționari aduși din țări care și-au construit rețele de autostrăzi de mii de kilometri pe deceniu (vezi Spania, de exemplu), iar cei disponibilizați să fie trimiși, cu lopata în mână, la munca de jos, de pe șantierele autostrăzilor;
– autostrăzile să se construiască singure, cumva, printr-un fel de generație spontanee, din nimic;
– vă las pe voi să veniți cu alte idei pe tema dată.
Cum niciunul dintre aceste lucruri nu se va întâmpla, vom rămâne în continuare cu aceiași incompetenți care guvernează toate aceste companii și ministere incapabile să construiască într-un deceniu ce fac alții în doi ani. Nu putem decât spera că doamna ministru interimar își va asuma responsabilitatea celor spuse cu atâta hotărâre în plenul Parlamentului. Și că se va duce alături de Ponta, Șova și toți ceilalți care ne-au mințit cu privire la autostrăzi atâția ani de zile, să doarmă la cort până când vom vedea și noi o autostradă pe Valea Prahovei, o alta care să lege Moldova de Transilvania și de Muntenia, o alta pe Valea Oltului și, în fine, toate celelalte bucăți de autostrăzi promise pe hârtie.
De fapt, dacă mă gândesc mai bine, cea mai grea pedeapsă ar fi să fie condamnată să traverseze zilnic țara pe șosele, așa cum o fac zeci de mii de șoferi de camion obligați să-și riște viața și să-și consume nervii doar pentru a ține economia României în stare de funcționare.
Între timp, sute de români vor continua să moară în fiecare an din cauza stării precare a infrastructurii gestionate de un minister plin de incompetenți a căror neglijență frizează penalul. Pentru că ăsta e rezultatul minciunilor spuse timp de ani de zile de la cea mai înaltă platformă a guvernării. Iar scadența o plătim tot noi. Până când?
Las deschisă această întrebare.
CITEȘTE MAI MULT: Vrem autostrăzi, dar nu știm să le folosim