Primul vehicul 100% electric dezvoltat de Audi este aici
Gata cu seturile de poze oficiale dar în care noul e-tron apare camuflat, în ipostaza de model de pre-producție. Acesta este noul Audi e-tron.
Audi e-tron își face o primă apariție publică la San Francisco, după ce în ultima perioadă Audi a dezvăluit treptat o serie de informații cu privire la primul său model exclusiv electric ce va fi produs în serie.
Așadar, noul e-tron va costa 79,900 euro în Germania, dar atenție, acesta este doar prețul de pornire. Deloc surprinzător, e-tron ia forma unui SUV/crossover ce utilizează două motoare electrice (câte unul pe fiecare punte).
Împreună, aceastea livrează 265 kW și 561 Nm, dar prin intermediul funcției boost mode, utilizatorii se pot bucura de o creșteri a puterii până la 300 kW, pentru o perioadă de aproximativ 60 de secunde.
Cele două motoare sunt alimentate de o baterie cu capacitatea de 95 kWh care teoretic, oferă o autonomie maximă de 400 km conform ciclului de testare WLTP.
Audi e-tron are nevoie de 5,5 secunde pentru a accelera până la 96 km/h cu plecare de pe loc, iar viteza maximă declarată de producător este de 200 km/h.
La capitolul comportament dinamic, Audi explică faptul că noul e-tron nu va face rabat de la sportivitate datorită poziției centrale și coborâte a bateriei, care contribuie la un centru de greutate mai jos și deci la o stabilitate mai bună.
În plus, în peste 90% din cazuri, Audi e-tron recuperează energia la decelerare direct prin intermediul motoarelor electrice, iar potențialul maxim de recuperare a energiei este atins în momentul în care utilizatorul acționează sistemul de frânare electro-hidraulic.
Un sistem de suspensie adaptivă poate mări garda la sol a noului e-tron cu până la 7,6 cm, în funcție de câțiva factori externi precum viteza, stilul de condus și condițiile de drum.
Interiorul este dominat de sistemul multimedia Audi MMI ce include un ecran tactil de 10,1 inci amplasat în partea superioară a consolei centrale și un al doilea display mai mic, de 8,6 inci, montat în partea inferioară a consolei centrale.