Din dragoste pentru aventură: Jeep Winter Tour

Am părăsit asfaltul cu Wrangler, Renegade și Grand Cherokee ca să înțelegem mai bine ce înseamnă #itsajeepthing

Distribuie pe:

Să pleci oriunde cu un Jeep Wrangler este un motiv de bucurie — asta am realizat în călătoria către mare din vara trecută (pe drumul vechi, desigur). 

Sunt multe motive pentru care Jeep Wrangler rămâne o achiziție dezirabilă, cel mai important fiind abilitățile sale în off-road, principalul selling point al modelului.

Cu toate acestea, majoritatea cumpărătorilor abia dacă ajung să se aventureze în afara asfaltului, motiv pentru care Jeep propune activități în mediu controlat — așa cum este și evenimentul Jeep Winter Tour.

Aici ai ocazia să faci cunoștință cu mai toate modelele din gama Jeep — Renegade, Compass, Grand Cherokee, Wrangler — și să le pui la încercare pe trasee montane. Partea de „mediu controlat” a fost asigurată de specialiștii de la Revolt 4x4, un club de off-road ai cărui membri par să sufere de un puternic deficit de instinct de conservare; cel puțin așa ar vedea un ochi neinstruit modul în care acești maniaci ai off-road-ului abordează aventurile în afara asfaltului.

Înainte de a pleca în drumeția din zona Poiana Brașov, am început cu un mic training și cu dezumflarea (parțială a) roților fiecărei mașini participante; scopul aventurii a fost demonstrarea capacităților modelelor Jeep așa cum vin ele din fabrică — cu anvelopele din dotarea standard. 

Eu mi-am început experiența în noul Wrangler (JL), cel mai nou produs Jeep și totodată starul acestui eveniment, și am înțeles de ce a nu-l scoate deloc de pe asfalt poate fi văzut ca un păcat capital în lumea auto. Șasiul independent a fost păstrat tocmai pentru a-l putea echipa corespunzător pentru aventură.

 

Ambele punți sunt blocabile (și dispune și de un diferențial central, la fel, blocabil) iar garda la sol de 274 mm și consolele scurte asigură unghiuri de atac și de degajare impresionante: 43,9 grade, respectiv 37 grade. FCA a plusat la capitolul sofisticare cu noul Wrangler, însă nu atât de mult încât să îi dilueze caracterul neșlefuit care ne-a făcut pe toți să ne îndrăgostim de el.

Trecerea de la Wrangler la Renegade în doar câteva minute te face să înțelegi că 1) în primul ești foarte încrezător, chiar dacă off-road-ul nu e specialitatea ta și că 2) al doilea este mult mai capabil decât impresia pe care ți-o lasă doar uitându-te la el. Comandă-ți-l în versiune Trailhawk și rămâi uimit de cât de capabil este.

 

Nu e făcut să poată fi spălat la interior cu jetul de apă — cum poți face cu Wrangler, de exemplu — însă dacă în weekend-uri vrei să te inițiezi în tainele off-road-ului (dar să te și strecori prin oraș în drumul către muncă din timpul săptămânii), Renegade vine ca o soluție optimă.

Compass și Grand Cherokee sunt reprezentanți mai sofisticați ai gamei Jeep, însă au fost creați cu off-road-ul în minte, așa că tot ce trebuie să faci este să ai mai multă încredere în tine atunci când te aventurezi pe poteci cu ele; pentru că mașinile sunt făcute să ducă. La urma urmei, #itsajeepthing.

CITEȘTE MAI MULTE: Test cu Jeep Compass Limited - Fără probleme de orientare

https://static.drivemag.net/images/editors/author-avatar.svg

Plictisit să fie lăudat pentru că știe, cu nume și prenume, toate mașinile de pe stradă (ce-i drept, la începutul anilor ’90 nici nu erau foarte multe), Andrei a creat o mapă de mașini de vis, inițiată cu decupaje cu Dodge Viper — prima lui feblețe pe roți. Apoi a înc... Află mai multe


Foto: Attila Szabo
DriveMag
Prin continuarea utilizării site-ului, acceptați utilizarea de cookie-uri. Mai multe detalii.
Sunt de acord

Citiți politica noastră privind utilizarea datelor dumneavoastră personale. E posibil sa folosim datele dumneavoastră pentru a vă servi reclame personalizate. Sunteți de acord?
Da
Nu
Vă puteți razgândi oricand in pagina Politică de confidențialitate.