Interiorul primește modificări evidente
Mercedes aduce îmbunătățiri coupé-ului sportiv GT și plusească cu o versiune și mai puternică a acestuia, GT R Pro.
Faceliftul lui AMG GT aduce câteva noutăți; cele evidente sunt la interior, unde coupé-ul german primește un instrumentar de bord digital, cu diagonală de 12,3 inci, personalizabil în trei moduri diferite: Classic, Sporty și Supersport. În fața acestuia se află volanul AMG Performance prezent și pe versiunea cu patru uși a modelului.
Infotainmentul lui AMG GT vine acum cu Track Pace, un „inginer de cursă virtual” care înregistrează și procesează performanțele mașinii pe circuit oferind o suită largă de detalii de telemetrie. Nürburgring și Spa Francorchamps sunt deja salvate în computerul de bord, Mercedes menționând că și alte circuite pot fi salvate în memoria lui AMG GT.
Consola centrală este redesenată urmând ca inspirație modelul AMG GT 4-Door Coupé. Amplasarea butoanelor — câte patru pe fiecare latură — trimite cu gândul la cei 8 cilindri dispuși în V aflați sub capota lungă a lui AMG GT.
În varianta facelift, V8-ul bi-turbo de 4,0 litri a lui AMG GT dispune de 476 de cai-putere și de un cuplu motor de 630 de Newtoni-metru. Sprintul 0-100 km/h are loc în patru secunde, iar viteza maximă indică 302 km/h.
AMG GT S se laudă cu 522 CP și 670 Nm și are nevoie de 3,6 secunde pentru a atinge 100 km/h cu start de pe loc; poate accelera până la 308 km/h. Următoarea treaptă de putere este GT C, cu 557 CP și 680 Nm. Acesta este cu 0,1 secunde mai rapid decât GT S și cu 8 km/h mai rapid.
Cea mai puternică versiune este reprezentată de AMG GT R (și, implicit, GT R Pro) care stoarce din V8-ul de 4,0 litri nu mai puțin de 585 CP și 700 Nm și care poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde. Viteza maximă a lui GT R este de 318 km/h.
Pe lista de noutăți se numără și sistemul AMG Dynamics prin a cărui setări predefinite (Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus, Race și Individual) șoferul poate seta parametrii de funcționare ai șasiului lui AMG GT. Modurile de rulare au primit modificări ușoare, pentru o mai bună comunicare între șofer și mașină.
Vârful de gamă al sportivei germane este AMG GT R Pro, care vine nu doar cu cea mai puternică motorizare (pe care o împarte cu GT R) ci și cu o serie de elemente aerodinamice inspirate din versiunile de competiții GT3 și GT4 ale modelului.
Comportamentul pe circuit este îmbunătățit aici și de noi setări ale suspensiei; pachetul Carbon disponibil pe GT R Pro — care include capota și difuzorul spate — ajută la sporirea performanțelor prin reducerea masei totale.
CITEȘTE MAI DEPARTE: Mercedes-AMG GLC 63 S este cel mai rapid SUV de serie pe Nürburgring